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国産のFR車 昨日のブログネタにした、フラットフォーム関連の話です。 国産のFR車、数が減ってきましたよねぇ。 昨日のブログで紹介した新世代プラットフォームの中でFRなのは、トヨタのGAL（レクサスLS、クラウン等）だけです。 ジャーマン3のうち、メルセデス、BMWがFRを採用し続け、アルファロメオがFRに回帰したのに比べ、国産のFR車はお寒い状況となってい 国産車 インプレッサがfr化出来るなら、レガシィもfr化出来るのでしょうか？ また、4駆ならどれでもfr化出来るんですか？ fr化した場合、改造車検とかは必要なんでしょうか？エアフィルター 『gparts』は国産車純正フィルターメーカーオリジナルブランドだから安心楽天カード&マイカー割で5倍エアフィルター エアクリーナー fp fr fs 大型トラック 三菱 la3576 純正メーカーオリジナル ポイント消化
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けっこう多い！ 新車で買える後輪駆動車「新型スープラ、ロードスター、クラウン、ハイエース」〈FR & MR / 国産車編〉 MotorFan編集部 ツイート 前輪が駆動を担わず、ナチュラルなハンドリングが楽しめる後輪駆動モデル。 トラクション性能もFFより有利だ。 しかしいまや量産車のほとんどが前輪駆動となり、後輪駆動は一部のスポーツカーや 成功と失敗は紙一重！ FRからFFになり人気の命運を分けた80年代の国産車5選 投稿日 19年11月日 投稿者 『Auto Messe Web編集部』 TEXT 渡辺陽一郎 PHOTO 日産自動車/Auto Messe web編集部 TAG いすゞ・ジェミニ, トヨタ・スターレット, トヨタ・セリカ, マツダ
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